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塑料焊接界的潜力股--

塑料焊接界的潜力股----激光焊接正成为塑料焊接新趋势 首先，我们需要弄清楚有哪些焊接方式？ 热板焊接是塑料焊接技术中发展较早、工艺为简单的一种焊接技术。随着技术的发展，目前使用的焊接方式是振动摩擦焊接和超声波焊接。除此之外还有受到越来越多关注的激光焊接技术。 激光焊接技术是借助激光束产生的热量使塑料接触面熔化，进而将热塑材、薄膜或模塑零部件粘结在一起的技术。它早出现在20世纪70年代，但是由于费用昂贵，无法和更早的塑料粘接技术相竞争，如振动焊接技术、热板焊接技术。但是从20世纪90年代中期开始，由于激光焊接技术所需要的设备费用下降，该技术才渐渐受到人们的广泛欢迎。 当被粘接的塑料零部件是非常精密的材料(如电子元件)或要求无菌环境(如和食品包装)时，激光焊接技术就能派上很大用场。激光焊接技术速度快，特别适用于汽车塑料零部件的流水线加工。

PBT塑胶原料在汽车工业上的典型应用

PBT塑胶原料在汽车工业上的典型应用 PBT塑胶原料硬度高，耐温高，耐摩擦性能强，在工业上应用十分广泛，特别是PBT6、PBT66塑胶原料的应用更是如此，接下来我们就简单介绍下关于PBT塑胶原料在汽车零件方面的应用！ 在汽车上面的应用为突出的就是发动机上面的应用，但是关于这方面的原材料基本上都是阻燃性能好，通常指的就是玻纤增强的PBT塑胶原料，为什么要用玻纤增强的原料呢？主要是这种材料的加入使得PBT原料的硬度、产品的精度以及尺寸的稳定性更为突出，同时PBT塑胶原料的型号较多，而且回收利用的方面，成本方面也有优势，集中一切的因素使得PBT塑胶原料常用在汽车的发动机和发动机盖、装饰盖等上面，这种材料的使用不仅使得一向笨重的汽车变轻，同时也降低了成本。因此汽车上凡是受力要求高，耐高温，阻燃性好的一般首先就会考回用增强型PBT塑胶原料。有一个案例就是90年代宝马公司就开始使用玻纤增强型的PBT塑胶原料，主要用在进气歧管上面，后来很多公司都纷纷效仿，采用这种材料做，都采用增强型的PBT66塑胶原料来制造发动机！

微粒硅石对长春PBT的氧指数及UL94阻燃等级有很大的***

为了改善阻燃长春PBT某些特殊性能和降低成本，有时也在阻燃长春PBT中加入无机填料，如碳酸钙、炭黑、陶土、滑石粉、硅粉等，但它们有时会干扰卤系阻燃剂的效能。例如，对以卤系阻燃剂阻燃的长春PBT,微粒硅石对长春PBT的氧指数及UL94阻燃等级有很大的***，其原因可能是由于长春PBT在热裂或燃烧时形成了极稳定的化硅，而干扰了阻燃剂的气相阻燃功能，另外是由于微粒硅石具有很大的比表面积而阻碍熔滴，使热量不易导走。另外，在阻燃长春PBT中加人滑石粉，虽然可在很大程度上消除熔滴而使材料通过UL94V-0级，但长春PBT的氧指数则明显下降。